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隧道爆破

产品属性

  • 所属分类:隧道爆破
  • 产品编号:1570700130
  • 浏览次数:0
  • 发布日期:2019-10-10
  • 产品概述
  • 性能特点
  • 技术参数

贵州爆破检测

贵州爆破检测

隧道是公路、铁路等建设的重点和关键工程。随着铁路建设的发展和科技的进步,隧道开挖方法得到了迅猛发展。比较常用的开挖方法有钻爆法、盾构法和掘进机法。由于钻爆法对地质条件适应性强,开挖成本低,特别适用于坚硬岩石隧道、破碎岩石隧道及大量短隧道的施工,因此钻爆法仍是当前国内外常用的隧道开挖方法。

特点

隧道掘进与矿山平巷掘进方法基本相同,但与矿山平巷掘进方法相比,其特点是:

①隧道断面尺寸较大,其高度和跨度一般在8.0 m左右,双线隧道跨度大于10.0m,要求在爆破作业中尽量减少爆破对围岩的破坏。

②隧道多处在地质条件复杂多变地段,尤其对于浅埋隧道(埋深小于2倍跨度的隧道),岩石风化破碎,受裂隙水和地表水影响较大。因此,应充分考虑岩层的节理、裂隙、软弱夹层、滴漏水等对钻孔和爆破效果的影响。

③隧道服务年限长,造价昂贵,且维修和养护时常需中断、停止隧道的使用,这对运营很不利,因此在施工中必须确保良好的工程质量。

④隧道爆破对钻孔质量要求高。既要使隧道方向正确,满足精度要求,又要使爆破后隧道断面达到设计标准,不允许欠挖和超挖过大。因此,必须保证钻孔位置、方向和深度准确,才能达到设计开挖要求。

方法

隧道开挖方法与隧道爆破方案之间有着密切关系。隧道开挖方法主要根据隧道地质条件、机械设备、技术水平及工期确定,目前有以下几种常用的方法。

全断面开挖法

全断面开挖法是在地质条件较好的隧道施工中,以凿岩台车和钻孔、装药、堵塞、起爆网路连接,一次完成整个断面开挖,并以装碴、运输机械完成出碴作业的方法。

全断面开挖法施丁场地宽敞,工作面空间大,能充分发挥机械的效能,便于大型机械作业;只有一道开挖工序,干扰少,工序集中,开挖工效高,施工进度快,大限度地减少了开挖过程中对隧道围岩的扰动;开挖断面大,受岩石夹制作用小,有利于较大规模的爆破作业,能充分发挥隧道深孔钻爆的作用;管理方便,通风、排水及管线布置简单,运输方便。国内铁路隧道如秦岭隧道施工采用全断面开挖法,成功地实现了月掘进量达350 m以上,高达450 m以上。实践表明,全断面开挖法是隧道掘进合理、完善的开挖方法。

台阶开挖法

台阶开挖法是先以上半断面或弧形导坑快速贯通,或掘进到一定里程时停止前进,然后用大型机械一次扩大为全断面的开挖方法。应用半断面和弧形导坑可以实现快速掘进,从而起到提早探明地质,提早处理特殊地质,提早贯通以利通风排水的作用;将全断面分两次爆破,可以起到降低震动影响,创造临空面,减少正洞钻孔数量,改善爆破效果,提高掘进速度等作用。台阶开挖法在工期紧、地质复杂的短、中等长度隧道施工中广泛应用。当上半断面超前下半断面时,称为正台阶法,反之则称为倒台阶法。

台阶开挖法的特点是:

①在不太松软的岩层中采用正台阶法施工较安全,并且施工效率较高。

②对地质条件适应性较强,变更容易。

③断面呈台阶式布置,施工方便,有利于顶板的维护,并且下台阶爆破效率较高。

④若使用铲斗装岩机,则上台阶要人工扒碴,劳动强度较大。

⑤上、下台阶工序配合要严格,不然易产生干扰。

分部开挖法

当岩层比较松软或地质条件复杂,隧道断面特大或涌水量较大时,可采用分部开挖法。

分部开挖法就是在隧道断面内先以小型断面进行导坑掘进,然后分多步逐渐扩大到设计断面的开挖方法。

分部开挖各部的位置、尺寸、顺序及开挖间距可根据围岩情况、机械配备、施工习惯等灵活掌握,但必须遵循以下原则:

①各部开挖后周边轮廓都应尽量圆顺,以避免应力集中。

②各部底标高与钢拱架接头一致,以便接腿,一般取2.5 -3.0m,这可使开挖比较方便。

③分部开挖时,要保证隧道周边围岩稳定,及时做好临时支护工作。

④各部尺寸大小应能满足风、水、电等管线布设需要。

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